Maquinaria Tier-III llega al Mercado Secundario de Estados Unidos en 2018
Han pasado varios años desde que vimos las máquinas “Tier III” y anteriores en el mercado de reventa de EE. UU. Veo un cambio para 2018. Contrario a lo que muchos creen, el mercado de exportación de EE. UU. no está muerto, simplemente tomó una pausa prolongada debido a problemas de suministro, no una disminución en la demanda. En los últimos años os compradores Latinos históricos encontraron máquinas usadas para importar de otras regiones (principalmente unidades Tier II y III de Asia) en lugar de sus suplidores tradicionales en los Estados Unidos.
Las unidades de “Tier III” (los motores) en el mercado Estadounidense producidas entre 2008 y 2012 representarán la mayor parte de esta oportunidad de exportación. En mi opinión, el próximo mercado ofrecerá un gran volumen de esa maquinaria (intercambios, flotas de contratistas y casas de alquiler, etc.) que comenzará en el primer trimestre de 2018 y se extenderá en varios años hasta que los inventarios se agoten: es un recurso limitado. La mayoría de los «Usuarios Finales Estadounidenses” durante la recesión de 2007 a 2011 han preferido a mantenerse con sus máquinas Tier III en lugar de comprar nuevas máquinas con los motores “Tier IV-intermedios” entre 2011 y 2014, un producto sin confianza en EE.UU. Ahora con más confianza con las versiones “Tier IV-final” – producidos actualmente y desde 2014 – el “Usuario Final Estadounidense” va a dejar por atrás sus unidades envejecidas con altas horas de uso y comprar nuevas máquinas en volumen con su enorme confianza en La Economía Estadounidense.
Para las marcas/modelos con aceptación histórica en el mercado extranjero – Tier III y los anteriores – volverán a fluir hacia la región de América Latina y otras partes del mundo. Ahora sería primordial a tener y/o reestablecer una relación con una persona experimentada, bilingüe/fluida y competente para capitalizar en esta oportunidad. Junto con las campañas clásicas del Mercadeo por Correo Electrónico, los medios contemporáneos de “Social Media” (Facebook, Twitter, etc) más actuales se usarán comúnmente por los representantes Estadounidenses. En general, 2018 debería ser un buen año para la exportación de maquinara desde el mercado Estadounidense hacia el resto del mundo y las subastas de Febrero en Orlando están por llegar rápido, estén atentos…Prospero Año Nuevo!
Exportado: Volvo L350F llega a Brasil
Este Volvo L350F pasó su «primera vida» en una operación de biocombustible en Edo Georgia, uno de tres (3) equipados con garfios forestales: más de 16.000 horas de uso. Los adquirimos como intercambios, vendimos el primero a otro Distribuidor Volvo en EE. UU. y las dos (2) unidades restantes a este Cliente Brasileño que posee varias canteras, produce enormes losas de granito y carga contenedores para exportar su producto a todo el mundo y las cocinas residenciales de EE.UU.
Volvo EC340DL De Tiering
Turks & Caicos (verano 2016) – Es brutalmente caluroso la mayoría de los días de verano y, a veces, insoportablemente húmedo en las islas del Caribe, pero el desafío perpetuo para los constructores / desarrolladores es la falta de apoyo de los concesionarios en este archipiélago periférico. Si bien el concesionario en la República Dominicana era el «comerciante registrado» de esta nación isleña, no tiene operaciones de ladrillo y mortero allí, y no hay técnico de servicio con VISA para ingresar al país: intervinimos y llenamos el vacío.
Nuestro cliente necesitaba adquirir una máquina de último modelo para satisfacer su extrema necesidad de una excavadora de más de 30 toneladas métricas. Le proporcionamos este Volvo EC340DL (Intermedio Tie IV) y el soporte necesario para garantizar que funcionara como estaba previsto, por lo tanto, nuestra primera El proyecto «de-escalonamiento» fue programado y planificado.
El trabajo mecánico fue bastante simple, aproximadamente cinco (5) horas por un técnico de servicio con experiencia: eliminación parcial del equipo de emisiones original de fábrica, instalación de piezas de repuesto, documentación del proceso, etc.
El proceso solo se vio complicado por algunos problemas de banda ancha y cobertura celular en el sitio, que fueron manejados por expertos y superados por nuestro equipo. La reprogramación de la ECU fue entonces una tarea final fácil.
Un año en esta excavadora hidráulica de «niveles» está funcionando según lo previsto y satisface las necesidades de nuestro cliente sin incidentes reportados … ¿Quién es el siguiente?
Devoluciones de Maquinaria de Arrendamiento en EE.UU. – Tier IV-intermedio
En este momento existe una rara oportunidad de comprar maquinaria disponible a través de las devoluciones de “leasing” o “Maquinaria de Arrendamiento” en los EE.UU. En los últimos años muchos contratistas han optado a aprovechar de las opciones de arrendamiento ofrecidos por los fabricantes y distribuidores de todo el país. Actualmente y continualmente los plazos de los contractos de arrendamiento están llegando a sus finales y grandes volúmenes de máquinas vienen disponibles cada mes en los EE.UU.
Por lo general estas máquinas de retorno de arrendamiento son Tier IV-intermedio y los precios están deprimidos en todas las marcas y modelos, presentándo a los compradores extranjeros con una excelente oportunidad de conseguir estas máquinas del mercado de EE.UU. en buen precio.
En mi opinión el mejor de los casos es la exportación de dichas unidades a los mercados extranjeros que necesitan máquinas de buena calidad a un precio reducido. Está claro que algunos clientes ya están aprovechando y hemos visto ejemplos de contratistas de México, América Central y Sudamérica comprando máquinas a través de diversas fuentes. Despues de convertir los motores de esta maquinaria desde Tier IV-intermedio hacia Tier Cero el usuario puede utilizarla a lado de otras máquinas adquiridas a través de los canales de distribución típicos.
Estamos interesados en escuchar de su propia experiencia, de los compañeros contratistas en su país y el interés suyo en este proceso relativamente fácil. Vamos a comenzar la discusión!
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